Về châu thới 620
Được thành lập năm 2004 với tên gọi Công ty cổ phần bê tông 620 Bình Minh. Tháng 10/ 2012, công ty đổi tên thành Công ty
cổ phần bê tông 620 Châu Thới – đây chính là sự phát triển năng động của một thương hiệu tiêu biểu trong lĩnh vực xây dựng cơ sở hạ tầng ngành giao thông vận tải.
Xác định chất lượng luôn là sự sống còn của doanh nghiệp,
Công ty đã áp dụng tiêu chuẩn Iso 9001:2015 cho Hệ thống quản lý chất lượng; Tiêu chuẩn JIS A 5373:2010 cho sản phẩm cọc ván BTCT DƯL & Tiêu chuẩn TCVN 9114: 2012 cho sản phẩm dầm bê tông cốt thép dự ứng lực trước…, tất cả nguyên vật liệu đã được thử trước khi đưa vào sản xuất, sản phẩm trước khi xuất xưởng đều được kiểm tra khắt khe về chất lượng, mỹ quan.
Sản phẩm
Sản phẩm châu thới 620
Bao gồm các sản phẩm dầm, cọc, cừ được Châu Thới 620 thiết kế theo yêu cầu của
khách hàng.
Sản phẩm cọc
Bao gồm các dòng sản phẩm: Cọc ván BTCT DƯL, Cọc BTCT DƯL, Cọc vuông BTCT đúc sãn, Cọc ống ly tâm.
Sản phẩm dầm
Bao gồm các dòng sản phẩm Dầm BTCT DƯL , Dầm Super Tee, Dầm T BTCT các loại và Dầm BTCT DƯL loại mới,...
Dự án
Cầu Mỹ Thuận là cây cầu quan trọng trong trục quốc lộ 1A về các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Trước khi cầu được khánh thành, từ những năm 1935, người dân hai miền Vĩnh Long và Tiền Giang phải qua lại bằng phà. Việc lưu thông qua phà vừa mất thời gian, vừa không đảm bảo an toàn, vào những lúc cao điểm dễ xảy ra ùn ứ.
Cầu Mỹ Thuận hoàn thành có tác dụng nối liền tuyến giao thông đường bộ từ thành phố Hồ Chí Minh đến Vĩnh Long, phá bỏ thế cô lập của Vĩnh Long, tạo điều kiện cho tỉnh này phát triển. Mới đây, Việt Nam cũng đã thông xe đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và cho khởi công tuyến đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Tuyến đường này hoàn thành hứa hẹn sẽ mang nhiều thay đổi đột phá cho các tỉnh miền Tây.
Cầu Mỹ Thuận là cây cầu quan trọng trong trục quốc lộ 1A về các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Trước khi cầu được khánh thành, từ những năm 1935, người dân hai miền Vĩnh Long và Tiền Giang phải qua lại bằng phà. Việc lưu thông qua phà vừa mất thời gian, vừa không đảm bảo an toàn, vào những lúc cao điểm dễ xảy ra ùn ứ.
Cầu Mỹ Thuận hoàn thành có tác dụng nối liền tuyến giao thông đường bộ từ thành phố Hồ Chí Minh đến Vĩnh Long, phá bỏ thế cô lập của Vĩnh Long, tạo điều kiện cho tỉnh này phát triển. Mới đây, Việt Nam cũng đã thông xe đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và cho khởi công tuyến đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Tuyến đường này hoàn thành hứa hẹn sẽ mang nhiều thay đổi đột phá cho các tỉnh miền Tây.
Cầu Mỹ Thuận là cây cầu quan trọng trong trục quốc lộ 1A về các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Trước khi cầu được khánh thành, từ những năm 1935, người dân hai miền Vĩnh Long và Tiền Giang phải qua lại bằng phà. Việc lưu thông qua phà vừa mất thời gian, vừa không đảm bảo an toàn, vào những lúc cao điểm dễ xảy ra ùn ứ.
Cầu Mỹ Thuận hoàn thành có tác dụng nối liền tuyến giao thông đường bộ từ thành phố Hồ Chí Minh đến Vĩnh Long, phá bỏ thế cô lập của Vĩnh Long, tạo điều kiện cho tỉnh này phát triển. Mới đây, Việt Nam cũng đã thông xe đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và cho khởi công tuyến đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Tuyến đường này hoàn thành hứa hẹn sẽ mang nhiều thay đổi đột phá cho các tỉnh miền Tây.
Cầu Mỹ Thuận là cây cầu quan trọng trong trục quốc lộ 1A về các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Trước khi cầu được khánh thành, từ những năm 1935, người dân hai miền Vĩnh Long và Tiền Giang phải qua lại bằng phà. Việc lưu thông qua phà vừa mất thời gian, vừa không đảm bảo an toàn, vào những lúc cao điểm dễ xảy ra ùn ứ.
Cầu Mỹ Thuận hoàn thành có tác dụng nối liền tuyến giao thông đường bộ từ thành phố Hồ Chí Minh đến Vĩnh Long, phá bỏ thế cô lập của Vĩnh Long, tạo điều kiện cho tỉnh này phát triển. Mới đây, Việt Nam cũng đã thông xe đường cao tốc thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương và cho khởi công tuyến đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Tuyến đường này hoàn thành hứa hẹn sẽ mang nhiều thay đổi đột phá cho các tỉnh miền Tây.
Đối tác
